汽車制造是滾針軸承最大的需求市場之一，根據中國軸承工業協會的估計，2020年汽車領域軸承需求將達到350億元。滾針軸承在承受相同載荷的情況下外徑較小、質量較輕，具備慣性較小、剛性較大的特點，因此廣泛應用于汽車的動力總成、底盤、空調等部分，數量占每輛汽車約80套軸承中的30%左右，并與整車的可靠性、安全性和舒適性具有密切關系。
2018-2019年我國汽車產銷量略有下滑，但仍維持較高的基數。2011 年至 2019 年期間，我國汽車產量由 1,842 萬輛增至 2,572 萬輛，年均復合增長率為 4.26%。2011 年開始，隨著汽車產銷量基數的擴大，我國汽車產量的增速有所回落，但 2011-2017 年年均復合增長率仍高于國內GDP 平均增速。2019 年我國汽車消費不強、購買力不足，且處于“國五”、“國六”換代期，經銷商去庫存的壓力較大，國內汽車產銷未見好轉，2019 年國內汽車產銷量分別為 2,572 萬輛和 2,577 萬輛，產銷量分別同比減少7.5%和 8.2%。
且我國仍處于汽車消費的發展期及升級換代的窗口期，人均汽車保有量與發達國家相比仍存在較大差距，尤其在三、四線城市和中西部地區人均保有量仍然存在較大的增長潛力。
國家相關政策助力汽車行業發展，汽車行業仍然有較好的發展空間。我國出臺諸多促進汽車消費的政策，預期能有效刺激國內汽車消費市場，對于提振汽車行業及其上下游產業有重要作用，未來幾年軸承產品在汽車行業仍有較大的發展前景。
除此之外，2015 年度-2019 年度，我國汽車出口數量由 72 萬輛增長至 102 萬輛，復合增長率為 9.10%，未來國內汽車出口數量的持續增長將帶動我國汽車行業產銷規模的進一步提升。
