車上所有能旋轉(zhuǎn)能運動的部件都要有潤滑，不然磨損很快。有的是液體的潤滑油，需要定期更換，有的是潤滑油脂，不需要更換。比如半軸的球籠里、轉(zhuǎn)向機橫拉桿外球頭里，都是潤滑油脂，只要包裹這些油脂的橡膠套沒有破損而使油脂泄露，都是終身不需要更換的。如果膠套損壞了，油脂和膠套都要更換，因為不換的話油脂會被甩出來，最終油脂會缺少導(dǎo)致潤滑不良。今天我們要說一說四個輪子的軸承，它沒有橡膠套包裹油脂，平時需要加潤滑油嗎?
大客車大貨車平時的養(yǎng)護中有向各個運動部件添加潤滑脂的項目，都留有專門的添加口，用黃油槍能直接打進去。而轎車是不需要做這個養(yǎng)護的，車輪軸承也是采用潤滑油脂潤滑，但它是全密封的整體結(jié)構(gòu)。這個軸承是封閉的，里面的潤滑油脂不會流到外面來，外面的臟污也進不到里面去。只要潤滑脂流不出來，那么它就不會損耗，它的作用也只是一個簡單的潤滑，也不存在失效不起作用的問題。因此四個輪子平時是不需要加潤滑油的，只要沒有異常，終身不需要養(yǎng)護。
雖然不需要做養(yǎng)護，但也有壞的可能。輪子軸承壞了的表現(xiàn)都是行駛時有異響，一般是嗡嗡的響聲。就是因為里面的滾珠失圓或者有了異常磨損，旋轉(zhuǎn)時就會與周圍摩擦而發(fā)出響聲。軸承只要有了異響，不能維修，只能更換。不同車型軸承也不一樣，有的是一個整體式的，與軸頭、abs傳感器集成在一起，壞了就要同時更換，價格很高。有的就是一個普通的小軸承，更換時只更換這個小部件就可以，價格很便宜，但更換起來比較麻煩，工時費要比換整體式的高一些。
車輪軸承的壽命一般的車都是很長的，大多都可以用到十幾萬公里以上，有的車跑了幾十萬公里，終身都沒有壞，平時遇到換軸承的大部分都是老車。軸承不需要養(yǎng)護，那么它的壽命除了本身的質(zhì)量問題以外，還與車輛使用環(huán)境有很大關(guān)系。行駛路況不好，顛路比較多，過減速帶坑洼路面不減速，車輛負(fù)重比較大，經(jīng)常滿載或超載等等，都會影響軸承的壽命。這幾種路況和使用方法，不但會影響軸承的壽命，對減震、輪胎和底盤其他一些部件的壽命都有影響，所以該減速的地方一定要減速，不要超載。
樹脂金剛石砂輪 陶瓷金剛石砂輪
